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エコトロッコ車両製作 No.4-002
2016年2月28日 17:48
狩勝高原エコトロッコ鉄道 4号車車体更新作業2回目です。

木古内せんろフェスタへ持っていくため、とにかく急いでいます!
ただ、あまりの寒さゆえに塗料がドロドロ。氷点下15℃での塗装は厳しいです。
それでもそこそこ暖かい日を選んで塗装します。



出来上がったフレームと車輪を塗装しています。

表の錆止塗装→乾燥→裏の錆止塗装→乾燥→表の上塗り→乾燥→裏の上塗り→乾燥

と乾燥時間を入れてこれだけの塗装でも1週間近くかかります。



そしてフレームと車輪を合体させて床部分の製作。
今回は付随車になりますので、床を作ります。
エコトロッコでの営業時は足漕ぎになりますからこの床部分は後ではずせるように作ります。
ここまでできたらこれはこの後の塗装作業の塗装台に一旦なります。



先ほどのフレームと床を合体させたものをブルーシートで覆ってカバーします。
その上に板を置き塗装台として活躍。先ずは前回出来ていた座席の塗装です。
これは錆止塗装をしています。



塗装が終わると乾燥させるために屋根の下へ収納。雪が降っても大丈夫。
トロッコって便利ですね。



乾燥したら薄いグレーを塗装。塗装後にまた収納します。



乾燥したら組立。一旦家の中に入れて更なる乾燥を行います。
いい雰囲気です
窓下のテーブルと灰皿は本物です。
ビールやお茶を飲みながら開業したての北海道新幹線が車窓から眺めることができると思います。
楽しそうですね。

まだまだ続きます。


(4) 
posted by トロッコ整備員 | 17:48 | エコトロッコ車両製作 | comments(0) |
かざはな通信 VOL.89
2016年2月20日 22:46


約10分間に渡り、放送された。





大(おお)カーブを上空から撮影
この映像は素晴らしい。 ドローン様さま。





当時の写真を手に、現地に立って説明する増田氏






新雪用の大型スノーモビルの轍(わだち)跡を、普通のスノーモビルで走ったそうだ
新雪用スノーモビルって??・・・ 全部同じゃないの?

 大型のスノーモビルは、近隣では借りられず、富良野から手配したとか。






この素晴らしき天気。
 後日、この風景のみ撮影のため、スノーモビルを借りての再撮影をされたそうだ。
いい絵を撮るためには、労を惜しまないTVクルーの皆様、お疲れさまでした。





19日の当ホームページのアクセス数は、正に突き抜けている。(オレンジはPC
緑は、スマホ)
 
なお、番組製作にあたり当時の写真をお貸し頂いた沢山の方々に、感謝いたします。

 以上、道東に出張中の増田氏に代わり、奥田が投稿。
(6) 
posted by トロッコ電気係 | 22:46 | エコトロッコ | comments(0) |
かざはな通信 VOL.88
2016年2月12日 22:34
2016年
TV放映 第一弾

2月19日(金)よる7時より

以下は予告画面より







当日は、スノーモービルやドローンも利用しての撮影だったそうだ。
案内役を務めた、増田氏曰く「さすがゴールデンタイムの番組は、気合いが違う」

厳寒の狩勝を是非見て下さい
(8) 
posted by トロッコ電気係 | 22:34 | エコトロッコ | comments(0) |
エコトロッコ車両製作 No.4-001
2016年2月10日 21:57
狩勝高原エコトロッコ鉄道では、冬の営業は無いですが、
この空間にいろいろとトロッコの整備など進めています。

さて、古い部品交換と乗り心地改善などのため、
4号車の車体更新を進めています。



思い起こせば6年前の2010年の8月。川湯にいただけるトロッコあるとのことで
引き取りにいき、軽トラの荷台に乗せて帰ってきました。
オリジナルの姿です。



その年は営業へ向けての整備だけで終り2010年の11月の後半に
整備工場から届きました。その時の写真です。



そして2011年からこの4号車(川湯号)も加わりエコトロッコは3台になりました。
あれから5年間活躍しましたが、部品の磨耗や運転座席が上下しない事、
後輪にバネが無くレールからの衝撃を直接受けることなどがあり、
いよいよこの車体とおさらばして4人乗りへ改造することになりました。
写真は今年のもので、これが最後の4号車の営業風景です。



そして11月に小樽でのイベント終了後に工場入り。
つい先日まで雪の中に埋もれていました。



車体から車輪をはずし、磨耗部品を交換します。
さらにバネが付けられるよう、バネ座を新しく作りました。



駆動軸側も同じく分解し、フリーフォイールなど磨耗部品を新品に交換。



さて、来る3月26日は北海道新幹線開業日です。
先日もお伝えしたとおり木古内の鶴岡で「木古内鶴岡せんろフェスタ」を実施いたします。
エコトロッコではトロッコ王国さんと同じコースとなりエンジン付で参加します。

その時に2両編成とし、付随車(動力無し車両)を連結予定で、
4号車はひとまずその付随車の足回りとして活躍します。
イベント終了後は、上回りをはずして4号車をエコトロッコの営業運転用に
整備し直し4月29日の開業までには完成させる予定です。
もちろん足漕ぎ4人乗りの4号車になります。




木古内鶴岡せんろフェスタ用に4号車に取り付ける座席も製作中です。
このときは完全な箱になり、座席に座り窓から北海道新幹線を眺めることが
できるようになります。(定員4名)

また、「ほっとバス」からも北海道新幹線開通、いさびり鉄道開業関連のバス旅行が企画されていて、このトロッコイベントにも立ち寄るコースになっています。これを利用されるのもいいと思います。
詳しくはこちら



(4) 
posted by トロッコ整備員 | 21:57 | エコトロッコ車両製作 | comments(0) |
かざはな通信 VOL.87
2016年2月9日 22:09
ガンバレ北海道新幹線

北海道以外ではニュースになっていないかと思うが、
昨夜実施された青函トンネル内での避難訓練で、停電が有ったそうだ。
 訓練内容は、トンネル内で立ち往生した列車の客を、対向列車に収容し、
その対向列車は、元来た線路を戻ったのだが、走り出して5分ほどして停電停車した。
 ニュースの中では、列車が逆走する場合は、変電所の切替を手動操作する必要が
有ったのだが、出来ていなかった。」と説明されていた。
 




ブルーバックス 図解TGV vs 新幹線 佐藤芳彦著 より 
 新幹線が、世界に誇る給電自動切り替え方式なのに、それがトラブルの元とは。
 TGVは単線運行も考えての方式だそうだ。
何はともあれ、ガンバレJR北海道






今年は、雪が少ない。 それでもトロッコ車庫の雪下ろして置かないと、
なぜか、お尻がむずかゆい。






30分ほどで終了。 






帰り道
 地吹雪になる処は決まっている。





一夜明けると、十勝連峰とトムラウシ山もくっきり。
(3) 
posted by トロッコ電気係 | 22:09 | エコトロッコ | comments(0) |

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