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久々に狩勝旧線跡地へ
2017年5月15日 11:02
昨日は気温も低く狩勝高原エコトロッコ鉄道のある新内駅は
日中でも6℃とかなり冷え込んでいました。

営業終了後の帰りにちょっと狩勝旧線跡地に寄ってみることにしました。



新内沢大築堤です。昨年8月の台風被害で大きく崩落しているところはそのまま。
これ以上崩落が広がらないことを祈るのみです。



振り返って新内側をみると、昨年より亀裂が増えています。
大丈夫でしょうか。

新内隧道へは土砂崩れで通れなくなっていますので行けません。
「日本八景の一」や「阿寒岳を望む」などの標柱がある場所へも今年は行けません。
残念ですね。




そして、大築堤横にある逆川橋梁です。
なんと川の水が枯れていました
水が無く底の石畳にまで降りられる状況ですので、
せっかくですから下から橋梁を撮影しました。



下の丸太はどうやら電柱を使っているようで、銘鈑が付いたままになっています。



水が無くなった逆川。川底の石畳がよく見え観察するにはラッキーな状況ですが、
水が無くなった原因がわからないので、ちょっと不安ですね。
大築堤の亀裂が増えたのと関連があるのでしょうか。
昨年の台風被害の直後に行ったときは流れていましたから、
冬を越してなにか変化があったのかもしれません。
大事に至らないことを祈ります。


(4) 
posted by トロッコ整備員 | 11:02 | 今日の出来事 | comments(0) |
トマム - 芽室間災害復旧しました【鉄道復活】
2016年12月22日 12:50
2016年8月31日に豪雨による橋梁流失などの災害のため不通になっていた
石勝線:トマム―新得間と根室本線:新得ー芽室間が約4か月の復旧作業の末
本日開通しました。

他に東鹿越―落合―上落合信号場間はいまだ不通が続いていますが、
一応新得に列車が帰ってきました。



開通初日初列車の新得駅の様子はきっと報道機関の写真等で見られると思いますので、
ひっそりとした無人駅の羽帯駅で旅客一番列車の上下を撮影しました。
下り普通列車です。(6:46)




上りは特急スーパーとかち2号です。(7:04)
いつもの光景がもどってきました!




撮影後新得に向かいました。駅の業務も通常に戻っているようです。
テレビ局や新聞社など報道機関の方々がいっぱいです。
やっぱり駅っていいですね




そして本日から開業したものがもう一つ、新得駅キヨスクの跡地で始まった
「新得ステラステーション」

新得駅のキヨスクは今年の8月31日をもって閉店で、その後町商工会でその場所を
お土産品などの売店として引き継ぎ、9月1日から営業予定でしたが、
水害で列車が来なくなってしまったため、列車の再開とあわせた本日の開業となりました。
いろいろな地元新得の物産も販売されていますので、是非お立ち寄りください。



中にはエコトロッコで販売しているガイドブックや缶バッチもおかせていただいています。(^^♪

(8) 
posted by トロッコ整備員 | 12:50 | 今日の出来事 | comments(2) |
またも台風がやってくる!
2016年8月29日 22:13
今年のエコトロッコは6月の中旬以降、雨や曇りの連続でなかなか晴れずでした。
かろうじてお盆休みの時は晴と曇りでホッとしていたところに連続で台風が襲来。



8月22日台風が去った直後の新内駅です。保存車両59672の足元も水浸し。



同じ日のエコトロッコの直線区間。完全に水没しています。



奥にあるエコトロッコ第二踏切付近。同じく水没しています。
ただ溜まっているのではなく、一応流れています。
山側からやってくる水の勢いが強く、流れて行っているものの追いつかない状況。



ちなみに20系客車の足元も車輪まで水に浸かっています。
レールは完全に水没。


台風はまだですが、今日からまた大雨に見舞われています。
先日一応次なる災害に向け対策をしました。



水が下手に流れて行けるよう線路にパイプを通しました。
これは3か所設置しました。

これで万全とは思いませんが、少しは役に立つと思います。
台風が去った後、今回も水没すれば次の営業日は9月2日になりそうです。
大きな被害が出ないことを祈りたいと思います。


(7) 
posted by トロッコ整備員 | 22:13 | 今日の出来事 | comments(2) |
糠平駅跡にある「ひがし大雪高原鉄道」訪問
2016年8月4日 20:47
本日、狩勝高原エコトロッコ鉄道は駐車場への道路工事で営業できませんでした。
トロッコ製造も塗装だけになり、午前中に塗装を済ませて乾燥待ち。
その乾燥待ちの間に1987年に廃止になった士幌線糠平駅跡地を訪問しました。



駅跡に線路を再生させ、運行している「ひがし大雪高原鉄道」です。
基本的には金、土、日曜日の運行だそうで、
今日は乗車できないとあきらめていましたが、
明日からの運行に備えての整備を行っていました。

整備がすみ、試運転の時に便乗させていただきました。



まず、帯広方向へ出発します。当時からの腕木式信号機が現存しています。



これは私が1990年の5月にいったときの写真ですが、奥に見える信号機がそうです。
それにしても木が成長し、現役時代の面影はありませんが、
鉄路が復活しているのは大変ありがたいことです。



途中、エゾライチョウがレールの上を歩いていました。
自然がいっぱいです!



しばらく進むと第六糠平トンネルが見えてきてここで終点です。
左側には糠平湖が見え、景観は最高だと思います。



同じ場所の2002年11月の状態です。線路が敷設される前の状態です。



トンネル前で折り返し、今度は十勝三股方向へ向かいます。




同じ場所の1990年5月の状況です。左にある信号機はまだ現存していますが、
木々にはばまれ見えません。木がいっぱい生えていて広かった糠平駅構内は
少々狭く感じます。



線路の十勝三股方向の終点です。
こちらは立派な本物の車止めがあります。
聞けば上士幌駅跡にあったものを移設されたとの事。



そういえば昔は上士幌駅跡地に旧型客車が2両保存されたいました。
痛みが激しく解体されたようです。
この写真はまだ客車が保存されていた頃の上士幌駅跡地で、
撮影は2002年9月8日です。



軌道自転車に挟まれるようにある付随車で、その上士幌駅跡にあった旧型客車の
座席が設置されていてこれに座り再生された線路の上を車窓を楽しみにながら
乗車することができます。
糠平駅跡地にある「上士幌町鉄道資料館」とともに訪れてみてはいかがでしょうか。

(6) 
posted by トロッコ整備員 | 20:47 | 今日の出来事 | comments(0) |
狩勝園地工事中、その他
2016年6月6日 12:59
狩勝高原エコトロッコ鉄道のある狩勝高原では園地再整備の工事が進行しています。
駐車場へのトイレ新設などだいぶかわりつつあります。



本日は地盤整備のため、15インチ鉄道の線路の移動です。
継ぎ目で外された線路は一組およそ120kg。29組あります。
いったん移動して整備し、違う場所へ移設されます。
その日まで一旦さようなら。



その後、狩勝の旧線跡地へ道案内板の修理です。
以前は交差点近くにあり車の切返しなどで接触していました。
なので相当手前に設置したのですが、またなにかと接触したのかポッキリ折れていました。



無残にも折れて反対側を向いてしまっています。
どうやったら接触するのか、ちょっと疑問なくらいな場所なんですが.....



前日にアングル材と単管を溶接して丈夫なものを作りました。
2本あったステーは奥のものを使い手前のものは撤去したので、
道路からは40センチほど遠くなりました。もう壊さないでね!




話は変わって、
狩勝旧線のガイドブックを制作したとき、
狩勝信号場内の正確な図面を書き上げました。
その後、新たに写真のご提供があったりと狩勝信号場内の現役時代の様子が
次々と判明してきました。
これはもう資料としても精密なNゲージサイズのジオラマがほしいところ。
正縮尺でできないかと、いろいろと計画を練っています。



ということでまずは信号場内のいろいろなアイテム作りから考えています。
今回は腕木式信号機。TOMIXから発売されているものを少し改造して
狩勝信号場内にあったタイプのものに近づけます。
この信号機は実際に動くのがいいですね!
時間はかかると思いますが、長い貨物列車などの信号場での交換風景、
スイッチバックなどなど、再現できるといいですね!


(9) 
posted by トロッコ整備員 | 12:59 | 今日の出来事 | comments(0) |

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