エコトロッコ車両製作　No.1-012 - 活動ブログ

	2021年8月

日

月

火

水

木

金

土

トロッコの信号設備 (8/25)

明日から8月31日まで毎日運行日です (7/21)

毎年恒例！車庫の雪下ろし (2/4)

【空知鉄道】を見学させてもらいました (11/19)

ＢＳ日テレにエコトロッコが出ます！ (10/5)

9月8日【狩勝電鉄】開業 (9/2)

夕張のトロッコがやってきました (7/22)

トロッコのある狩勝高原では桜が咲きはじめました (5/8)

2020年営業開始の準備進行中 (4/23)

トロッコ車庫の雪下ろし (2/1)

今日の出来事 (45)

整備員の１日 (51)

お知らせ (43)

エコトロッコ (300)

風花 (79)

整備員のアルバムから (42)

エコトロッコ車両製作 (44)

2021年08月 (1)

2021年07月 (1)

2021年02月 (1)

2020年11月 (1)

2020年10月 (1)

2020年09月 (1)

2020年07月 (1)

2020年05月 (1)

2020年04月 (1)

2020年02月 (1)

2019年11月 (2)

2019年09月 (1)

2019年07月 (2)

2019年06月 (1)

2019年04月 (4)

2018年09月 (1)

2018年08月 (1)

2018年07月 (1)

2018年06月 (1)

2018年01月 (3)

2017年12月 (1)

2017年11月 (2)

2017年09月 (1)

2017年08月 (2)

2017年07月 (1)

2017年06月 (1)

2017年05月 (5)

2017年04月 (2)

2017年03月 (1)

2017年02月 (2)

2017年01月 (1)

2016年12月 (1)

2016年09月 (3)

2016年08月 (3)

2016年07月 (4)

2016年06月 (1)

2016年05月 (6)

2016年04月 (2)

2016年03月 (6)

2016年02月 (6)

2016年01月 (2)

2015年12月 (1)

2015年11月 (1)

2015年10月 (3)

2015年09月 (5)

2015年08月 (6)

2015年07月 (3)

2015年06月 (4)

2015年05月 (8)

2015年04月 (6)

2015年03月 (3)

2015年02月 (4)

2015年01月 (5)

2014年12月 (5)

2014年11月 (4)

2014年10月 (6)

2014年09月 (4)

2014年08月 (6)

2014年07月 (4)

2014年06月 (6)

2014年05月 (12)

2014年04月 (10)

2014年03月 (9)

2014年02月 (7)

2014年01月 (11)

2013年12月 (5)

2013年11月 (4)

2013年10月 (5)

2013年09月 (1)

2013年08月 (4)

2013年07月 (4)

2013年06月 (7)

2013年05月 (6)

2013年04月 (10)

2013年03月 (11)

2013年02月 (8)

2013年01月 (5)

2012年12月 (7)

2012年11月 (4)

2012年10月 (4)

2012年09月 (4)

2012年08月 (5)

2012年07月 (10)

2012年06月 (10)

2012年05月 (9)

2012年04月 (7)

2012年03月 (7)

2012年02月 (28)

2012年01月 (16)

2011年12月 (8)

2011年11月 (4)

2011年10月 (10)

2011年09月 (8)

2011年08月 (8)

2011年07月 (7)

2011年06月 (11)

2011年05月 (10)

2011年04月 (8)

2011年03月 (7)

2011年02月 (4)

2011年01月 (11)

2010年12月 (10)

2010年11月 (7)

2010年10月 (14)

2010年09月 (15)

2010年08月 (9)

2010年07月 (13)

2010年06月 (7)

2010年05月 (8)

2010年04月 (6)

2010年03月 (3)

2010年02月 (1)

2010年01月 (2)

2009年12月 (1)

2009年11月 (2)

2009年10月 (2)

2009年09月 (2)

2009年08月 (2)

2009年07月 (2)

2009年06月 (1)

2009年05月 (2)

2009年03月 (1)

2009年02月 (1)

2008年12月 (1)

2008年11月 (1)

2008年10月 (1)

トロッコの信号設備
⇒ ナツコ (10/5)
トロッコの信号設備
⇒ トロッコ整備員 (10/5)
トロッコの信号設備
⇒ ナツコ (10/4)
ＢＳ日テレにエコトロッコが出ます！
⇒ なかがわ (10/13)
ＢＳ日テレにエコトロッコが出ます！
⇒ トロッコ整備員 (10/12)
ＢＳ日テレにエコトロッコが出ます！
⇒ なかがわ (10/11)
今年度は4月29日(日)から営業開始します
⇒ トロッコ整備員 (4/6)
今年度は4月29日(日)から営業開始します
⇒ ナツコ (4/4)
営業再開します
⇒ エコトロッコ (9/22)
営業再開します
⇒ HN:おでこ (9/21)

にほんブログ村

札幌の格安レンタカーなら札幌レンタリース。
中長期のレンタカーなら断然格安です！

	エコトロッコ車両製作　No.1-012
2013年4月14日 19:30

狩勝高原エコトロッコ鉄道　車両製作の12回目です。

気がつけば営業開始日も間近になってきていますね。
営業に入れば新規車両を手がけてられる時間も少なくなってしまいます。
ということでブレーキシューよりも先に確認しておきたいことがあるので優先させました。

前回までは１軸台車に揺れ枕機構、心皿までできました。
これは今回紹介する「操舵機構」にするための前段階なのでした。
そして本日テスト走行により、操舵台車がエコトロッコの線形では
かなり有利なことが実証されました。
エコトロッコでカーブの最小半径は１２ｍ。
乗車された方ならご存知かもしれませんが、タブレットを掛けた後分岐して行った後、
カーブで上り坂となり漕ぐのが少々きつかったと思います。

新規車両ではモーター駆動のために、この半径１２ｍの上り坂＋急カーブで
力が出せるか不安です。モーターを助けるためにはカーブでの摩擦を軽減できればと思い、
今回の車両では「操舵機構」により、よりスムーズな曲線の通過を考え、
「１軸操舵台車」の開発を行ってきました。

これは操舵のリンク機構です。
例によって床下のスペースが狭いために苦しい配置です。
自分自身もこのような経験が無いために、レールバス（ハイモ１８０形）のリンク機構を参考にしました。

反対側のリンク機構の様子です。
向こう側とつながっているのがわかると思います。

完成すれば電動のアクチュエーターを動力にして操舵しますが、
今回はテスト走行ですので、手動で操舵します。
そのために操舵用のレバーを付けました。
完成すれば、電子工作のエキスパート奥田駅長により、線路上にセンサーを置いて
コンピュータ制御により曲線にあわせて操舵します。　（すごいなぁ

）

カーブに置いてみてレバーを操作するとこのように台車がカーブの方向に首を振ります。

カーブの線路も仮ですが、半径５ｍというありえないほどのカーブを作りました。
以前のように、30mm×30mmのアングル材と垂木で仮のレールを作りカーブさせました。

今回は動画があります。操舵している様子がわかると思います。
揺れ枕機構も動いています。

これで走行系の設計はほぼ終わりに近づいてきました。
今年の営業期間中にできるかぎり製作していきたいと思います。
秋にはデビューできるといいですね。
また次回をお楽しみに。

(12)

posted by トロッコ整備員 | 19:30 | エコトロッコ車両製作 | comments(0) |

コメントする

< 「狩勝高原」エコトロッコ　VOL.２０４

「狩勝高原」エコトロッコ　VOL.２０５ >

このwebサイトに掲載されている文章・画像の無断転載を禁じます。全ての内容は日本国の著作権法および国際条約により保護されております。
since 2008.9.7	copyright (c)狩勝高原エコトロッコ鉄道 2008-2020, all rights reserved